模型3D特技飞机介绍
模友们应该都听说过国际航空联合会（FAI：Fédération aéronautique internationale），其拟定的特技模型飞机比赛规矩有着如下的特色，一切规定动作都在一个假象的垂直于地面的平面上进行，全部飞翔过程中，模型飞机的姿势非常美丽，但是不免有些死板单调，所以有的模友就开端走动作多样化、复杂化的道路，3D模型飞翔及3D模型飞机应运而生。3D模型飞机爱好者大都把无拘无束的在3D空间自行编制飞翔动作（大都配以音乐）变成3D飞翔，开端以内燃机特技模型飞机为雏形，后来呈现了必定的分解： 1、内燃机3D模型飞机走大型化和像真化的方向开展，飞机翼展一般在2米~4米之间 2、呈现了轻量化、小型化的电动3D模型飞机 3、以甲醇发动机为动力的3D模型飞机逐步被筛选，因为其飞翔进程“很脏”，没有汽油发动机和电动机保护方便。 选用电动机作为动力的3D模型飞机及飞翔统称为E3D，E代表electric的缩写。因为其尺度较小，质量较轻，保护方便，E3D在现在的模型运动中遍及很快，除了E3D固定翼模型飞机以外，E3D也开端渐渐进入模友们的视界，可是其报价较高，还未大面积遍及。 跟着科学技术与加工能力的不断提高，3D飞翔也步入了4D年代，咱们的模型飞机一般都是按照正常行进的方法运转的，4D飞翔的概念彻底打破了以往飞翔的概念，在螺旋桨上加装或许改造一套变螺距体系，模型飞机的螺旋桨螺距能够在运转进程中彻底反过来供给动力，也就是说模型飞机能够倒着往后飞，这无疑为特技模型飞翔增加了不少乐趣。
3D模型飞机具有非常好的操作功能，具有优良的低速飞翔功能，且在低速情况下，各控制多面的舵功率也比其他模型飞机来得大一些，保证了低速飞翔情况下的动作灵活性。3D模型飞机还有必要具有较大的推重比，这为模型飞机疾速的添加速度至关主要，3D飞翔中一个主要的动作--吊机悬停假如离开了较大的推重比规划的话，是不可能完结的。 为了得到较大的推重比，3D机有必要挑精瘦身，做到受力部位强度最佳，强度请求较低的当地尽量的偷轻；在动力方面，螺旋桨的直径要较大，而螺距要较小，这么除了供给有用的推力以外，还能添加螺旋桨扫风面积，让较多的舵面积产生舵效。
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