眼镜蛇滚的研究
眼镜蛇滚转（Rolling Harriers），在RCU上看到IMAC UNLIMITED冠军Mark Leseberg, Jr.的一篇关于该特技的文章，花了一天时间把它译成中文，希望各位模友从中受益。帮忙顶一下.。翻译水平有限，有错漏的地方请指正。
根底：当咱们能够很精确的作出眼镜蛇式滚转时，这个动作是最优美的最感人的。当吊机及扭力滚深深打动听的时分，咱们往往会以为眼镜蛇式滚转仅仅是一个普通的有一点仰角的滚转，可是他们所不知道的是眼镜蛇式滚转需求许多小时的操练，合作和调速才干有效的操控这个特技动作。
了解副翼滚转关于精确了解眼镜蛇式滚转是十分主要的。将眼镜蛇式滚转了解为一个副翼滚转跟着下一个副翼滚转接着下一个这个概念很主要。假如咱们没有第一个滚转的概念，那莫将不也许开此操练眼镜蛇式滚转。关于大多数人来说，最简略开端操练的办法是从你以为了解的旋转方向开端操练。即是说不论向左或许向右转区别不大。
我感到最佳仍是飞机滚装的方向与转圈方向相反，即向左滚转时飞机向右转圈或右滚转时向左转圈，这么作的优点是更有表现力且能够在眼镜蛇式滚转过程中经过一个眼镜蛇式飞翔翻转滚转方向。
假如要完成这个动作，咱们必需求画一条贯穿飞机的线，这条线从整流罩的顶级开端直到方向舵的中位或许拉力的中线，咱们通常叫这条线为零线。我门有必要在这个特技动作中一向坚持这条零线而不需求顾及飞机的攻角。这么咱们就引申出一个问题即是旋转速度。许多人问我是怎么坚持飞机旋转的速度的，本来很简略：我开端操练的时分就挑选了一个旋转速度，并且在每个操练期间中都坚持这个速度，作为初学者，挑选一个比较慢的旋转速度是至关主要的。
咱们首要从一圈中的前90度开端，下降飞机的速度直到飞机头部抬起7－10度，这么做的意图是咱们要在飞机中止之前使飞机滚动起来，一旦飞机中止了，那莫飞机的机翼与副翼将失掉效果。本来眼镜蛇式滚转特技即是在飞机即将中止的时分使用巨大的机翼的动量与拉力进行飞翔。咱们在操练日中首要要缔结一个方针，例如：我今日有必要完结4个90度的眼镜蛇式滚转，在重复一次，咱们要先会爬再学行走。
在特技动作中飞机转到第一个90度时最主要的是时刻同步，你有必要在飞机中止前打全方向舵，而副翼有必要坚持稳定来坚持飞机滚动，升降舵在这个时分能够用来操控飞机向左或向右。
一旦咱们成功的掌握滚转的第一个90度，咱们就能够进而操练飞机滚动180度了，当飞机滚动挨近180度时，咱们有必要松开方向舵而推满足的晋级舵，使飞机能坚持一个大的仰角，而这个时分，咱们就用方向舵来操控飞机摆布。
当飞机滚动经过279度时，咱们就要松开升降舵而打满足的反方向的方向舵，这是经过升降舵操控飞机摆布。
这个特技转一星期的完毕是以挨近笔直的眼镜蛇式飞翔为象征的，这是用升降舵操控仰角，用方向操控摆布。
当咱们成功滚动180度时，许多人会抛弃的，本来咱们现已成功了通常了。
全部剩余来得即是时刻的同步了。假如你现已操练了0－180度的特技，那没你必定对这个特技中时刻同步的难度有一个了解了，咱们有必要充满信心，由于即便范错，飞机仅仅会机头往下掉，假如飞机满足高的话，是很安全的。从这个时分开此，成果彻底取决于咱们自己了。没有一个人能够通知你怎么才干成功，我做的全部全部仅仅一个根底，并且我没有满足着重根底和眼镜蛇式飞翔的由来。可是我能够通知咱们，我用了200个起落来操练该特技，还有在模拟器上花了许多小时的操练。
飞机的设定也是十分主要的，在3D飞翔中，我用140％的副翼，升降和方向舵。用50－70％的指数设定，我用一个三段开关来操控这些比率，一个是正常飞翔比率，别的两个是3D设定。我感决到拨动这些开关会影响咱们的飞翔动作，我也经常传闻拨动开关构成坠机。
我飞机上的副翼是最大的，它从翼根到翼尖，且有45度的视点，这么能够完成十分高的转速，我也引荐他人则样设定。大的副翼还能够在事故出现时中止飞机的滚动或反方向滚动。使用适宜的飞机来操练这个是很必要的。当然咱们的飞机要有轻的机身，强壮的动力，直径大的浆，这么咱们更能完成高特技。
当咱们掌握了眼镜蛇式飞翔的根本动作后，咱们就能够进步滚动速度了，并且咱们要操练经过条件反射改动动力来灵敏调整飞机的 高度，而非经过别的舵面操控。本来条件反射即是一种感受，是对动力，舵面和飞机状况的综合感受。当然这么所很难了解，可是当你有250个飞翔起落时，咱们就会了解他的意义了。
到这个期间，眼镜蛇式飞翔的全部动作现已操练了，如今咱们能够操练反方向旋转了。小心这是一个风险的游戏，咱们有也许抛弃，我操练这个两年了才干自在飞翔中灵敏使用该动作。重复操练不要悲观。
定论：我坐在这儿很轻松为你们解说这个特技，不过最佳的办法是在模拟器里操练。假如你能在模拟器里完成该特技，在现实飞翔也应当能够完成。在模拟器里不断摔机把，由于那不需求本钱。还要经常看别的高手的飞翔录像，找一个你喜爱的偶像飞机师，尽量仿照他的动作。永远记住：操练不会到达完美，只有完美的操练才干到到达完美。
j3的.
“滚转眼镜蛇”动作能够说是3D动作的“集大成者”。动作时既请求象别的失速类动作相同，飞机坚持在临界失速状况，一起飞机还在接连的滚转，对左操作杆的合作请求十分高。假如在所走的航线是圆周或8字航向，加之高度下降、在操作者面前做动作的话，那就更是是难上加难了。在许多高手的飞翔录像中，滚转眼镜蛇往往是整套动作中最精彩的有些。所以，能熟练掌握，自若地做出稳定、连接的滚转眼镜蛇动作，是许多3D爱好者的尽力寻求的方针。
因而，主张在操练这个动作之前，先把别的附近类型的动作熟练掌握，然后按部就班地操练，高度逐步放低，就能够事半功倍，还能够削减不必要的丢失。滚转眼镜蛇包含了两个根本的动作元素：失速和滚转。主张在操练该动作之前，先把失速类动作中的悬停和眼镜蛇先掌握，能够精确地掌握飞机的失速点，并且对各舵面的操作构成杰出的条件反射；然后最佳还能把滚转类动作熟练掌握，最终再来操练就水到渠成了。
尽管滚转眼镜蛇动作的难度比较大，咱们细心来研讨，实践上飞机滚转一星期，分别是正飞眼镜蛇—侧飞—倒飞眼镜蛇—侧飞—正飞眼镜蛇，滚转中左操作杆的合作（“划圈”）和别的滚转类动作的请求是相同的。仅仅在滚转的过程中，飞机要一向坚持的临界失速的状况中。
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动作描述：飞机在临界失速的状态下，以大仰角、慢速向前飞行；同时绕纵轴滚转。
动作期望：
1、高度低、接近于地面。
2、高度和仰角始终保持一致。
3、前行速度和飞机滚转的速率均匀。
飞行体会：
1、“眼镜蛇”动作和熟练的滚转是动作的基础。
2、因为动作中有滚转，所以在动作“眼镜蛇”的基础上，对左操纵杆的配合要求很高（左操纵杆‘划圈’根据需要包括时机和量要划的很准确）。
3、在这里想多说说在滚转中实现转弯。
一般模友习惯的滚转方向是左滚（从机尾向机头看），我们就以此为例。如果滚转的方向是左滚，那左操纵杆配合（划圈）的方向是逆时针。通常来说，飞机左滚，那右转弯就更科学，更容易，只需要左操纵杆“划圈”的速度比飞机滚转的速度稍快一些就可以了，比如说如果飞机从平飞进入第一个侧飞90度的时候，如果是走直线，那左操纵杆应当仅仅是打右舵以保持高度，但如果“划圈”再提前一点，在打右舵的同时推一点杆，那飞机在滚转的同时就会向右转弯（走顺时针方向的圆周航线）。等飞机再滚转至倒飞眼镜蛇状态时，需要的正是左操纵杆推杆的配合，所以转弯更容易做流畅。
当然，就算是左滚，要左转弯（走逆时针方向的圆周航线）也可以，只是相反地，左操纵杆“划圈”的速度比飞机滚转的速度稍慢一些就可以，但没有右转弯容易做顺畅。
以上的所述在实际操纵中都是非常细微的动作，而且依靠的是良好的条件反射，用文字来表述不容易说明白，还是在练习当中仔细体会吧。
4、其他的事项请参考眼镜蛇和滚转类动作。
练习基础:
1.吊机,吊到可以非常熟悉的动可以扭力滚,静4级风以上可以吊到纹丝不动.请参考特帅呆王子的录像,模拟器推荐用g2练习.
2.眼镜蛇,失速飞行的一种.请参考应用的北西的图片.模拟器推荐用aerofly 练习
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技巧要领
还是引用j3的
“眼镜蛇”动作（HARRIER）是3D动作中很有特色的一个。其表现形式是大仰角、慢速的飞行（所以我们经常把做眼镜蛇动作称为‘走’眼镜蛇）。当飞机以大仰角、很低的速度从操纵者面前“走”过时，给人在视觉和听觉上的冲击都是很大的。同时因为飞机一直处于失速的临界状态，动作给操纵者的体验也是很独特的，在动作过程中，随时都要高度集中注意力。
要作出稳定、流畅的眼镜蛇动作，更加强调各舵面的配合，而且这样的配合是更加细微的，更需要良好的“感觉”。
眼镜蛇有正飞眼镜蛇和倒飞眼镜蛇两种，下面以正飞的为例说明。
动作描述：飞机在临界失速的状态下，以大仰角、慢速向前飞行。
动作期望：
1、高度低、接近于地面。
2、高度和仰角始终保持一致。
3、飞机前行速度均匀。
4、机翼稳定，无摆动。
飞行体会：
1、对飞机失速点的把握很重要，需要多加练习掌握，“找到感觉”。
2、保持飞机状态有个小技巧：尽量保持升降舵的舵量稳定，通过调整油门保持飞机一直处于临界失速状态。
3、同时也应当注意，虽然希望通过调整油门来保持状态，但油门的变化不应当“为了变化而变化”，应当根据实际的需要来调整。实际上，当飞机进入稳定的状态以后，很小幅度的油门调整就能保持，大幅度、频繁的油门变化也没有什么益处。
4、想多说明的是眼镜蛇动作的转弯（比如走眼镜蛇8字）。有人认为眼镜蛇动作的转弯单纯是靠方向舵来实现的，这个看法并不全面。眼镜蛇动作转弯时方向舵的控制很重要，但仅仅依靠方向舵的作用转弯很难稳定的。个人的体会是：在要转弯之前，先压副翼使机翼稍微倾斜（不可过多以免失速），然后再打方向舵并保持，同时稍微推大一点油门，飞机就会很圆滑地转弯。转过弯之后，再反打副翼使飞机改平，同时收小油门，整个转弯的过程就会比较流畅。这个过程用文字来描述不大容易，需要在飞行中多加体会。
5、在转弯时，稍推一点油门，使飞机有爬升的迹象，有利于转弯的完成和安全。
6、在动作中副翼的同步控制也非常重要。眼镜蛇要求在行进时机翼要保持水平，为了达到这一点，就要求在其他舵面变化时，副翼能够跟上。
3.圆周滚.. rooling loop
上述完成以后,即可着手练习眼镜蛇滚.
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