Htirc恒拓蜻蜓30A无刷电调配250四轴装机测试
本帖最后由 tiger 于 2015-7-27 22:35 编辑恒拓公司此次举办的多轴电调免费公测活动进行的如火如荼，楼主抢先申请到了12A和30A的免费公测电调，看到他们的半价推广活动优惠幅度不错，又加拍了两只半价的30A电调，一共就有六只30A电调和四只12A电调。原打算12A就用在250穿越机上，而30A的计划装一个450或550的四轴或六轴用来玩高空航拍。同时楼主还把此次的活动转发到好几个QQ模型群里，推荐大家来积极参与此次试用活动。好些模友因此而半价购买电调或者申请免费公测的电调来参与此次活动，好不热闹！
恒拓电调发货速度不错，第二天集中发货，第三天就收到货了，物流很给力。收到货后恰逢周末，首先把12A电调换装到原250穿越机上进行测试，测试的情况楼主已经发过帖子了，想看12A电调装机测试情况请看：
http://bbs.5iflying.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2310&extra=page%3D1
因为大四轴的机架和其他的设备还没有到位，为了尽快体验一下30A电调的性能，决定把250的穿越机再拆装一次，换上30A的电调进行飞行测试。其实用在穿越机上，一般飞飞12A就够了，20A的电调已经完全满足暴力飞行，现在上30A岂不是太浪费，有杀鸡焉用牛刀的感觉。其实这个30A电调在重量上比起12A的电调也就是重几克的样子，但是因为是30A，其选择的MOS管一定是内阻更低电流更大的MOS管，使用起来其他条件不变的情况下一定比12A的跟暴力而发热量更小，所以就决定这样测试了。下面进入看图说话环节：
收到货拆开第一眼看到硕大的静电包装袋，每只电调独立包装，带一份说明书，包装上很专业，防止静电损坏。
从电调的正反面看起做工和焊接工艺还是不错的，只是所有的电调都不带BEC，杜邦头只有两条线，需要装机时外挂BEC。
简单规划了下装机的步骤，开始干！首先把电调背面贴上泡棉胶，固定电调和防止震动。
把四支电调贴在机臂上，与底板固定在一起。
外挂的BEC先前准备用DCDC降压模块，测试和调整电压时发现空载板子也比较热，觉得很奇怪。因为之前没有用过，担心发热出问题，后来暂时放弃了这个方案。等有空再仔细看看这个降压模块究竟怎么样？
用78M05和两只电容组成的外挂BEC，用起来也不错，热缩管套起来保护后用泡棉胶粘在底板上。
底板背面的分电板。
中间焊接和装配的过程省略了，直接上完成图。因为是测试，所以没有把摄像头和图传装上，飞行时准备直接拉伸下降和快速的移动来看看电调的反应。
下面就正式进入飞行环节，录了两段视频，请大家看看电调的反应，飞完后下来摸电调，基本上不热，没有之前用simonk兼容的电调温度高，说明用30A确实功率储备很足。杀鸡用牛刀也是很爽的!
第一段，约四分多钟
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI5NDIzMDA4OA==.html
第二段，约两分多钟
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI5NDIzNDU1Mg==.html
最后总结一下恒拓蜻蜓系内30A多轴电调的测试情况：总体来讲该电调在用料和焊接装配工艺上还不错，特别值得一提的是其散热片不像普通电调是一块平板的铝片，而是根据元器件高度定制的专用散热器，散热的效果比较好。实际飞行中油门反应比较灵敏，推油机器就立即有反应，固件优化的不错，装上250穿越机一块电池飞下来温度控制的不错，基本没有太热的感觉。当然这个和整个系统的负荷较低有一定关系，毕竟这个电调的最大输出能力远超过250穿越机实际的需要。要说不足，个人觉得四轴的电调还是要有一只电调自带BEC，这样省去外挂BEC，减轻重量和减少接线。我看到实际电调板上应该是留有BEC电路的位置，只是没有打上元件，所以不具备BEC的输出。而是这个电调的原价定价较高，半价购买还是很有性价比的，希望这个优惠活动经常开展下。
谢谢大家的观赏！
顶起来 ！确实不错！ 谢谢您的分享！ 学习学习 技术一流
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