制作最耐炸的ZERO-A6M2微型轻木机
介绍与打印图纸,选择刀片 这是做好的ZERO-A6M2小飞机，十分结实，耐炸起飞重量：41克
动力：8.5MM空心杯减速组
接收：88的DSM2接收
材料：1.5MM厚轻木
性能：爬升迅速，倒飞稳定，转向灵活，飞行速度是有点快的，一般40%到50%油门飞行
----------------------------------分割线------------------------------------------
下面是制作过程，希望大家喜欢，有任何问题都可以问我
1.我是6张A4拼接而成，大家可以直接打印一整张的方便
2.田岛30度最为好，我只有标准角度的了，十分锋利，用钝了可以用钳 子掰掉前面，就锋利如新了
图片
图片
图片
制作机翼（要考虑到耐暴力降落） 1.切好翼肋(刀切在图纸黑线外围)切好机翼前缘后缘，前后缘宽度为3MM宽，1.5MM厚轻木材质，一对一对在砂纸上打磨
2.按照图纸拼接好机翼，固定方法为透明胶，粘接胶水为502,502用一根轻木蘸少许进行涂抹，这样不会使用过多的502粘到下面的图纸
3.用笔在图纸标注的地方做标记，然后开槽，槽的中央要开一个容纳0.8MM碳杆的槽中槽，制作好一对
4.仔细看图能看到埋在翼肋中的0.8MM碳杆（这样炸机不至于机翼变形，强度绝对耐受多次炸机）
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
机身制作 1.如同切机翼的翼肋一样，把图纸上的机翼隔板切下来，开槽
（隔板机头第一片选择硬度最大的轻木，其余的选择比重小的轻木
这样制作的飞机骨架强度足，也尽量轻）
2.对着图纸机身的中线那一处做标记，每个隔板做一个标记
3.开始粘粘接（也就是每个机身隔板的中间那个槽）
4.机身上下左右的中间木条都用笔进行标记，做到对称
5.上下左右中间的轻木条都粘好后，也就意味着机身进行了初步定型
把剩下的槽用轻木一条条的搭建起来（轻木选用硬度高的，2MM宽度的木条）因为这样做好后保证机身强度耐炸
图片
图片
图片
图片
尾翼制作 1.尾翼的选料，一样选择和机头第一片那样硬度最高的轻木，宽度2MM木条，厚度1.5MM。因为：尾翼如果偏软，对飞机的升降转向的舵量有影响，并且会在今后的飞行中变形
2.对着图纸把尾翼用的切割下来，用透明胶固定在图纸上粘接，在结合处用一些三角形的小木片粘接加强
3.给尾翼上用502粘好铰链
4.尾翼舵面用一片2mm宽的碳片加热熔胶固定，这样结实，而且保证传动起来两边舵量一样
图片
图片
图片
图片
图片
给机翼开副翼 1,开副翼选用4长条轻木片，木片的宽度切割的和翼肋的宽度大体相同就行，因为后续还要修剪，
2.把副翼经过的那一片翼肋切开，切的时候在两片轻木中垫一条2MM宽度的轻木条，这就是要切开的距离，因为副翼活动要有空间摆动
3.把两条木片粘在切割面，你这个时候会看到两条木片突出来的部分，这就是修剪，用刀片轻轻的贴着木条切，直到和机翼上方的那条木条一样的高度，这样机翼也就平整了
4.副翼内侧第一片翼肋要再切一片用作副翼的部分
5.给副翼穿两个孔，用线做铰链（线的一头绑一个结，线两头都用502滴一滴）
5.给副翼传动杆经过翼肋的部位穿个孔（用0.8mm碳杆）
6.碳杆穿过和副翼接触，用502固定，把副翼多余的固定部位用剪刀切除，剩下的就是一个可以活动的副翼啦
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
整体骨架的组装 1.机翼是用热熔胶少量固定的，固定了要从机头部位开始看是否对称
2.机头为了耐炸缓冲用EPP，照着图纸切个圆，用少量热熔胶粘在机头上
3.动力用的是伟力F939的8.5mm空心杯减速组，插头用2P端子焊接延长线和接收板连接，8
4.放进机头，减速组底部用一片EPP托住，滴两滴热熔胶，减速组的上部左右各一片EPP，滴热熔胶固定，这样炸机的时候可以起到很大的缓冲作用，绝对耐冲击
5.固定接收板和副翼摇臂舵机，接收板的位置在机翼后缘往前1.5CM，副翼舵机在接收前面的一个隔板那里，用少量热熔胶固定，
接收板的插头是1.25间距的，我一般焊接一条延长线用2MM间距插头，这样的电池可以用伟力的小电池，价格很实惠
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
起落架和尾轮的制作与固定 1.两个添翼那里买的海绵轮，因为不够大，用D板切了个圆粘在上面，用空心杯电机固定，开油门在砂纸上打磨成自己喜欢的大小
2.钢丝弯曲好后，用热缩管限位，滴502，这样起落架就做好了
3..用2MM厚的D板对着图纸切轮挡
4.弯曲好的起落架钢丝一头插进机翼肋（防止起落架左右摇摆）用热熔胶固定，
5.两侧起落架之间要用0.8mm碳杆固定（飞机每次在降落的时候承受很大的力的部位）
6.尾轮用0.8MM的钢丝和一个ABS材料的小轮胎+一段5MM热缩管收缩制作（热熔胶固定）
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
拉杆和舵角的安装 1.用0.3mm的钢丝弯曲成快拆夹头，还有1MM热缩管收缩固定，拉杆选用0.8MM的，韧性好，强度高
2.副翼的舵角各穿一个孔插进副翼传动杆，用少量热熔胶固定
3.副翼的拉杆用0.5MM的碳杆，用0.8MM的也可以，我有0.5MM的能轻点就轻点吧
4.尾翼的舵角用502胶水，尽量贴着机身固定，这样碳杆传动比较顺畅
图片
图片
图片
图片
机身的蒙皮总装 1.机头的发动机罩子用图纸切个圆，用油笔画出交叉的线
2.螺旋桨的罩子是空中轿车里的，用一点热熔胶固定，大家可以用泡沫打磨一个，方法就和上面的打磨轮胎一样的办法
3.蒙皮用的绵纸是添翼那里买的，盘锦王哥那里也有
4.用刀切出机翼弦长宽度长度的绵纸，给机翼内侧的第一片翼肋涂薄薄一层白乳胶，把绵纸放上去，用刀片轻轻顶进去，两侧同时开工，因为粘好另一侧的时候 上一侧干的差不多了
5.就这样一层一层翼肋左右同时进行，这样才容易蒙的平整，不起皱纹
6.考虑到机身的形状忽高忽低，机身的绵纸就不要一次性蒙了，会有皱纹的，一个隔板一个隔板间的粘，这样确保两个隔板间的绵纸最贴合机身，没有皱纹
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
配置涂布油 1.天那水100毫升，一个赛璐璐材质的乒乓球剪成丝，泡半天，搅拌好就可以用,找玻璃瓶，最好有盖子的，不然易挥发
2.用小片轻木片当刷子蘸一下涂布油均匀的涂抹到飞机的蒙皮上，你会发现蒙皮变得透明，然后放在阴凉处自然干
3.完后你会发现飞机强度大增，特别结实，飞机的蒙皮和机身融为一体了，这个时候摸起来还擦擦有声，蒙皮因此而收缩的紧绷绷的，还减少的飞机的阻力
图片
图片
图片
图片
制作机舱罩 1.用矿泉水瓶子+轻木叠加用502粘合，比对着图纸打磨
2.先用刀切出大概的形状，减少打磨的时间，
3.弄一堆废料顶着打磨好的模子，要塞紧哦
4.开火加水煮开，你会发现机舱罩的形状已经成型了
5.剪去多余的部分，我用图纸剪下来的纸条贴在机舱罩子上，
6.用一点点热熔胶固定机舱罩
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
图片
简单的涂装加了些标志 1.尾部用透明胶粘着喷了两条黄条，机身用了美国截获日本的飞机涂装，五角星，嘿嘿嘿嘿，机头发动机罩子用黑色的喷了一圈，
我的飞机做好了，希望大家喜欢
首飞 找了早晨进行首飞，首飞成功了呢，舵效非常明显，可以一下子爬高，因为上反角不大，所以转向更听话，倒飞稳定，飞起来稳了很多
材料清单
序号原件数量说明
1DSM2的88接收机1这个接收机4.1克重，自带两个直线舵机，还可以外接3个舵机
2轻木1.5MM厚度的比重大的和比重小的各一片2比重大的和比重小的都买1米长，10CM宽，1.5MM厚度的就可以
31.7g舵机1这个舵机插头和88元接收不一样，换个插头，重量是绝对的是最轻的了
4舵角4我是在添翼和盘锦老王那里买的，很小很轻的舵角
5伟力F939减速组1这个减速组拉力实在，价格实惠，螺旋桨的效率很好，就跟国外地平线飞机的螺旋桨一样的外观
6棉线或者更结实的大力马拉线1这个线我用的是大力马拉线，很结实，
72P端子2我是拿来延长电机连接线用的，
82MM间距插头1这个插头是拿来转接电池接头用的，可以用伟力的2MM间距的电池，价格实惠，可以多买点电池呢
91.25MM间距公头1这个是用来转接88接收机连接用的，另外一头焊接的是2MM间距插头
100.8MM碳杆11米长的足够了，韧性好，这个粗细刚好，不粗也不细，也轻
110.3MM钢丝110CM够了，当然也可以用0.5MM钢丝
123MM厚EPP1一小片就可以10CM长宽的就行
13扎带1一根就可以，用来固定电池的，不过买的时候一般都很便宜就可以有一小把了
14热熔胶枪1热熔胶枪配合胶棒是制作飞机的好助手，效率高
15热缩管110CM长的1MM粗的热缩管足够啦，收缩拉杆头的时候滴502就很结实的
16502胶水1一瓶大502一般可以做3架飞机
17起落架钢丝1这个是0.8MM粗的硬钢丝，1MM的偏重，
18添翼海绵轮胎2这个轮胎一个重0.1克
19D板1这个只需要一点点废料就够了，大家有大轮胎的就不需要了，
20铰链1需要7片铰链，用棉线+502也行
21尾轮1我的是猪哥帮雕的ABS材质的尾轮，大家有小的海绵轮子也可以用
22遥控器1我是一步到位性价比颇高的华科尔D7E改装刷机版本，盘锦王哥那里买的
231S 200毫安时电池2建议多买几块 ，1块一般可以飞行7到10分钟
24乒乓球1一个赛璐璐材质的乒乓球，我买的是双鱼的白色乒乓球
25天那水（香蕉水）1我买一瓶，选择浓度高的天那水，不然涂出来会发白，
http://player.youku.com/player.php/sid/XOTQ2OTY0Mzk2/v.swf
图纸
页:
[1]