MINICP舵机失控维修
今天下午在班上随手飞飞小CP，突然毫无征兆的坠下，急忙熄火降落（这个好习惯已经养成，基本上会及时的拨动熄火开关），没有损坏什么。但是再拨动油门摇杆检查，发现只有两个舵机动作，右边舵机不动，以为舵机烧了，把这个舵机插头换到别的插座实验，舵机有动作，确定是主板问题。怕是主板一时死机错乱，断电重新上电测试，这个舵机还是不动，虽然厂家售后很好，但是为这个问题邮过去又要半个月，决定自己修修试试。
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测量舵机插座供电电压正常，控制端外有一个半个芝麻粒大的黑色电阻见图3中的黑色小不点，因为修之前没有照像，这个图片是照的手里另一台没问题的MINICP，测量该电阻没有电阻值了，测量另外两个舵机的控制端相连电阻均为220欧姆，应该是这个电阻内部断路坏了，华厂工人焊这是不是都用显微镜哦，太小了。在坏的DVD主板上面找到一个标有101的100欧姆贴片电阻，实在找不到原阻值标称221的，比华的电阻略大一点，仔仔细细焊上，就是图1的样子，用纯酒精清除残留的助焊剂松香，绝不可以用焊锡膏之类的酸性助焊剂，干净多了，见图2。
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通电实验，一切正常，发帖子之前已经爽飞三个400了。
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建议这个故障没有焊接功底的新手不要尝试维修，不然把主板上的铜皮焊坏，就比较麻烦了
顺便说说贴片电阻的阻值标称：
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三位数的标称比较常见，一般情况下，前两位是数值，后一位是0的个数，
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比如标称是201，就代表20后面加一个0，既20X10=200欧姆；222就是22后面加两个0，既22X100=2.2K欧姆；
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153代表15后面加三个0，既15X1000=15K欧姆，474就是470K欧姆，依此类推。
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最大见过后一位是6的，比如106就是10后面六个000000既10X1000000=10M欧姆，再大是不是工艺上做不出来了，实际上可能也没有应用价值吧。
还有就是非常小的电阻值会标为，比如1R5，代表1.5欧姆；1R2代表1.2欧姆；4R7代表4.7欧姆。
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比较少见的是四位数的贴片电阻，属于相对精密一些的，前三位是数值，后一位是0的个数，比如标称是2211，就是221后面加一个0，既221X10=2.21K欧姆
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学习一下 玩这个吧，比mini CP性能好
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