本帖最后由 温江刚哥哥 于 2015-7-20 09:59 编辑
飞翔前... 为何要从空中转弯开端？
必定有许多初学者有全套的飞翔用具，但却不晓得要怎样飞翔，或者是测验过但却坠机了，因而失掉飞翔的决心。甚至还有人失望的心想：我或许不是玩遥控飞机的料吧！假如有哪位读者是这么想的话，在此我门则要通知咱们：并不是每个人一开端就成功的， 请再接再励吧！
OK！言归正传。首要，我门要跟咱们阐明的是，本专栏是以在有辅导者从旁辅导的条件下所作的操练。请各位肯定不要一开端就自个一个人飞翔。假如全都自个一个人来应战的话，你就看着好了，“坠机”必定等着你，假如你有了飞机的悉数配件，接着你要做的不是独自去飞翔，而是先找一个辅导者。再一次的提示你：请千万不要独自测验飞翔。
说了这么多，咱们如今就正式进入空中转弯的主题吧！你或许会惊奇说一开端就要进入空中转弯吗 ？是的！由于飞翔大致上能够分为起飞、空中转弯和下降三个有些。其中最简略的即是空中转弯，接下来才是起飞和下降。所以当然要从空中转弯开端学起了。
那么，为何要在空中转弯呢？学习在空中完美地转弯不只是提高等级的一个主要关键，也是应战高技能时的主要的人物。关于想要飞遥控飞机的初学者而言，白璧无瑕转弯技能将使遥控飞机加倍地有魅力。总归，完美的空中转弯是你要学的各种 技能中最要底子的。
要学习空中转弯，当然首要是就要会使飞机在空中飞翔。这个在刚开端时，能够先请辅导者帮助就能够了。先请辅导者把你的飞机飞上天，并做好微调，使飞机能够直线飞翔，飞到了满足的高度以后，再好好地操控发动机的速度就完结从前的准备工作了。放松你的心境，深呼吸，操练就要开端了。
操作杆的动作是很简略的
在学习空中转弯之前，咱们先来复习一下遥控器的操作和舵的动作。底子上，初学者在空中回旋扭转时所运用的舵有两种。一种是升降舵（elevator)，一种是副翼(aileron)。
也许有人会问我：怎样不必方向舵(rudder)来转弯呢？确实，4动作的飞机是由方向舵在操控机体的摆布摇摆，有些初学者用的飞机没有副翼。所以有人会觉得古怪。
可是，关于初学者而言要学习空中回旋扭转并不需要方向舵。也即是说，方向舵即使是固定式的，飞机仍是能够回旋扭转的。甚至有些辅导者为了防止操作杆的操作过错而形成机身乱动，因而建意初学者在运用4动作的飞机时，将方向舵固定住。咱们在后面会详细阐明，飞机是靠副翼来摆布摇摆，并由打上舵、来维持回旋扭转的高度。它并不像车子和船只用方向舵来改变方向。
没有副翼的初学者用飞机是用方向舵使机体转弯的。可是，大有些的飞机在打了方向舵以后和机身要进行转弯之前，会有一些时差。也即是说，在你打了方向舵以后，隔了一段时间才会看到机体显着的转弯动作。而就咱们飞翔上的经历来说，运用方向舵来转弯，尽管机身不致于会掉高度，可是通常转弯半径会很大，使得操作者有点不太习气。这点和你打了一点点的副翼，飞机就很显着的歪斜的话，作用是彻底不一样的。
因而，机体的挑选关于一个初学者而言，也是很主要的。 别的，尽管说是操练机，可是副翼的舵角调整仍是照阐明书调好，如此一来初学者就能够得到最杰出的反响了。而在以下的内文中，咱们都是以具有副翼的操练机为条件来作阐明的。
承认操作杆与舵面的反响
首要，咱们在地面上动一动看摇控器左面的摇杆。当咱们上下移动时，水平尾翼的升降舵应当也会上下摇摆才对。可是，摇杆往下动的时分，升降舵会往上动；摇杆往上动的时分，升降舵则会往下动。升降舵和摇杆动作的方向正好是相反的。遥控器左面的遥杆往下拉时稍为打上舵 ；摇杆往上拉时稍为打下舵 。首次碰飞翔用遥控器的人通常会把打上舵和打下舵的意思搞反了。不要过分自傲自个都懂了， 自个人在从头好好的想一遍看看。
另一方面，副翼则是靠遥控器右侧的摇杆来操作的。这个很好记，从后面看飞机（也即是和自个同方向），摇杆往右打的话飞机就往右侧倾。此刻右边的副翼会往上，而左面的副翼则是往下。同理，摇杆往左打的话飞机就往左侧斜。上面插图所说的箭头是表明摇杆移动的方向，和飞机的升降舵与副翼的的动作联系。
如此一来，各位关于遥控器的摇杆和舵的动作应当都了解了吧！假如还有什么不明白的必定要弄明白。由于当飞机飞到天时，打错舵可是会很严重的！
2、打舵时飞时机怎样飞？
副翼与机体动作的联系
首要，咱们来看副翼。当咱们将遥控器上的副翼遥杆向左打时，也即是打了舵后就一向放着不管的话，机身就会越来越歪斜，一起机头会向下爬高。(此刻要小心，防止你的飞机发作不幸！）大有些操练机，此刻机头会冲正下方反转着爬高。假如只打一下舵，然后立刻回中，机身只会歪斜一点，并且飞机开端掉高度。
升降舵与机体动作的联系
相同的办法咱们来看看升降舵的情况。从水平飞翔开端，稍微带一点上舵，这时机头会稍微往上，可是当咱们将遥杆拨回到中立点时，机身则会朝上，然后就一向往上爬高。
可是，假如一向带着上舵不放的话，会怎样样呢。其成果就会像右边插图所画的相同，当动力满足 的时分就会翻斛斗；而动力不足的时分就会失速。初学者在起飞以后回水平的方位而破坏机体。假如要体验这种感受的话，必定要到达适当的高度才能够。
空中转弯是很简略的
认识了底子操作后，如今就让咱们来试试空中转弯吧！
首要，你有必要记明白转弯的程序（已左转为例）：
①压左副翼
②副翼回中
③带住升降舵不放
④升降舵回中
⑤压右副翼
⑥副翼回中
这么说咱们也许听不明白，让咱们进一步阐明。首要①压左副翼，机身向左歪斜，可是假如一向压着不放的话，就会像方才所说的那样，所以机身歪斜以后,副翼就要立刻回中②。这么机身就会向左歪斜，并且机头逐步向下，此刻紧接着要带上舵，也即是过程③的动作。
当你打了副翼又带点上舵后，机体就会进入转弯程序了。此刻飞时机向左歪斜并且开端转弯。可是假如半途放开升降舵的话，飞机就不在进行转弯了。所以在机头朝向你所向要得方向之前，都一向要带着上舵。比及断定了方向以后，就要向右压副翼⑤，然后在履行⑥，使机体回到水平飞翔。
全部转弯的动作说起来是很简略，可是实际操作起来却不是那么的简略。不管怎样，飞机都不也许在空中静止不动，并且条件再怎样好，也不也许在彻底无风的情况下飞翔。当然，每架飞机的习性不一样，没有实际去打打舵来感受它的改变的话，再怎样说也不会明白的。
因而，学习飞翔技能是很风趣的，可是要记隹以下这些关键：首要是转弯的捷径一副翼的歪斜，刚开端要从一点点开端。由于，即使舵的改变量不行的话，也不会有风险。相反地，假如太大了的话，会形成所谓的翼端失速这么子的风险情况。这一点能够说是别的动作的底子，也即是即使舵不行无法转弯，机体也不太会有风险；相反的假如舵太大的话，机领会失掉平衡而发作紧急情况的机率就会变大了。
尽管辅导者把遥空器切换到教练开关就不会有风险了，可是就算飞机平安无事，架使者也会吓得不敢再转弯了。
当然，假如过分消沉的话就没有趣味了。只要在合理的犯围内，当试看看遥控器上的摇杆都是能够的。 在测验的几回以后，很快你就会抓到诀窍了。
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