韩路和他的斯帕克无人机

红蜻蜓

韩路，汽车之家媒体业务总监。作为汽车之家大宝剑风格的缔造者，韩路已经成为国内自驾游游记的一个标杆。
不过，这个汽车之家的第三名员工，在汽车之家度过了9年之后，今天宣布，将于2015年1月1日离职。

汽车之家于2013年年底在美国纽交所上市，这是一个众所周知的事实，作为一个在汽车之家初创就在这个公司服役迄今已经近10年并最终能做到高管级别的人来说，必然会有相应的期权产生收入甚至可以说是财富。

某一个瞬间的转变，往往是由几个关键的时点共同组合来完成的。如果韩路不玩航模，不爱摄影，可能最后创业这个事都不会发生。可是，就因为他爱摄影，又不爱死磕摄影技术，他的精力就都用在了硬件设备上，买D4S，买航拍无人机，所以他发现在国内无人机产品上几乎没有什么好的选择，要买只能买大疆。基于之前在使用无人机时发现的问题，以及对个人优劣势的分析，最终他做了这样一个决定，去创业！

韩路在长微博中介绍，离职之后，他将与友人创立一家无人机公司，并表示：
明年这时候，我会拿着我的产品来接受大家的检验，接受大家最苛刻眼光的审视，我会给大家带来个惊喜的！
据说韩路是个对细节和体验极度较真的人，内什么，大疆你有没有感受到一丝压力？

韩路博客已经简介已经改成：
斯帕克科技创始人/CEO。公司业务：（软体：5X兴趣互动）、（硬件：无人机）。
个人兴趣：足球、航拍、汽车、IT产品、自驾游、摄影、电影、军事等等。

汽车之家媒体业务高级总监，主管编辑部门的韩路宣布将于年底离职，开始一项无人机创业。又是一个媒体人转向智能硬件的例子，与我做《智东西》不同的是，韩路的跨度更大，直接做起了硬件。

在汽车之家服役9年，韩路是元老之一，用韩路的话讲是“从小P孩成为了孩子爸，汽车之家从几个人、从一个10平方米的小屋、从被各种人看不起到如今几十亿美金市值，我和汽车之家一起度过了从23岁到32岁的岁月，为了它持续9年全心全意的投入和付出、和它一起高速成长，以至于有了今天的我、有了今天能再次创业的底气。”

智东西第一时间致电韩路，聊起了他现在的创业想法和状态，其核心思路是让无人机产品变得更易用，同时将商用技术引入让功能更强大，以下是智东西同韩路的对话：

智东西：为什么看好智能硬件，无人机已经从告别信中看到了，觉得现有产品哪些需要突破？

韩路：一万以内的民用无人机产品，操作门槛还比较高。需做更多的人性化的操作，让操作的复杂度降低。

好比没有美图秀秀的时候美化图片只能用PS，有了美图普通用户也能更容易上手。

产品定位在民用无人机产品，之前的技术团队的积累是做商用和军用的积累，精准度远高于现在。

智东西：无人机产品现在面临监管的风险，之前大疆产品出现的事故已经形成潜在隐患，担不担心？

韩路：这块不用担心，如果入到相同的困难一块死，也没什么遗憾。

智东西：现在也有不少团队在做同类产品，如何拼得过？

韩路：一个核心竞争力是我们现在的团队，在商用和民用的市场已经做得很好。关键是细节的差距，品质决定了产品是否真的为用户考虑。

在体验上，商用的一键起飞和和民用是不一样的；稳定性和品质是完全不一样的。通过将商用技术改造，降低成本用到民用市场。创业伙伴来自多年一起玩航模的朋友，之前主要是在商用或军用市场供职。

智东西：现在投资和创业伙伴有没有到位？

韩路：投资自己会投资，同时会找外部投资。

智东西：汽车和智能硬件这两个都是大热的方向，包括汽车也是传统硬件智能化中很重要的一部分，为什么选择无人机，除了兴趣，对这个方向有怎样的想法？

韩路：兴趣是主导，个人一直想做一个实体东西的情怀，但现在汽车上面的车机什么意思，个人能力又暂时做不了电动车。所以先转到别的行业，做相关的实体产品，之后可能再转到汽车领域，比如做电动汽车。

智东西：项目有没有什么发展进度？如何评价像大疆这样的业内同行产品？

韩路：现在还刚开始，产品具体时间不好讲，至少要半年~1年左右的时间。对大疆，只能评价说是行业泰斗。

以下为韩路离职告别信全文：

亲爱的朋友们，我将于2014年底离开汽车之家。

亲爱的同事、朋友、网友们，我将于2014年底离开汽车之家，去做一个无人机科技公司。

今年是我在汽车之家服役的第9年，转过年就10年了，我曾经无数问过自己，这辈子你是不是就全给了汽车之家？你还会离开这里么？在很长的时间里，我曾经很天真的认为我能一直服役下去，直到退休。

去年开始，我不断尝试用现在市面上能买到的小型无人机进行简单的航拍，用了几个月发现，乐趣足够、并且还真能帮助我们自己的视频节目创造新的视角，并且也仅仅是万元投入而已。这是无人机领域中最简单的一种应用行为，投入不多，但是的确对改变生活情趣和工作结果有了质的飞跃，我开始感兴趣。

今年春天，我和之前玩航模时代的小伙伴（现已是大型商用无人机行业的技术资深专家）吃饭，提到了做一个超越（弥补现在市面产品不足）民用无人机的产品想法，聊得很愉快，一拍即合。

我有个梦想，就是去做个前沿有硬件实体的科技公司CEO，和小伙伴聊完这个事，让我已经工作许久而平淡的心态，产生了强烈的激波。

随着和‘资深专家’朋友不断的沟通，这事情越来越靠谱，我之前一直心里回避的得离开真心喜爱的汽车之家的现实也摆在面前了。在评估了下无法兼顾汽车之家和无人机公司双事业的情况下，经过长时间的认真思考，尤其考虑到我今年32岁，还有机会到40岁之前再创一次业的时候，我做出了去做无人机科技公司的决定。

和公司高层的沟通很顺利，大家也理解我的梦想及现在我手边能拿到的资源和机会的珍贵，给予了一路绿灯。真心感谢公司对我的理解和支持。

随着离职的日子越来越近，尽管自己得失利弊想的很理性、很清楚，但是说心里不难受肯定是天下第一假话，和汽车之家一起成长的9年，我从小P孩成为了孩子爸，汽车之家从几个人、从一个10平方米的小屋、从被各种人看不起到如今几十亿美金市值，我和汽车之家一起度过了从23岁到32岁的岁月，为了它持续9年全心全意的投入和付出、和它一起高速成长，以至于有了今天的我、有了今天能再次创业的底气。

还有很多感触的话要说，也许说个几天几夜我也讲不完我和汽车之家的故事（留点以后慢慢写给大家），像我之前说过的话：“情怀是你自己的事，除非你能给大家带来什么，大家才爱听你的哔哔叨叨”，更多感触的话我就不说了，留给自己慢慢消化吧……一个糙老爷们，很少能给自己有消化伤感情绪的机会。

最后是感谢，真心感谢所有网友对我的支持、真心感谢所有忍受我直愣愣沟通风格的同事们、真心感谢一路给我很多资源和帮助的厂商及代理公司的同仁们，当然了，还得对我这些年，言语中伤的同行们说声抱歉，这些年给大家添麻烦了。

创业的辛苦，我在9年前有所体会，但是不是全部，如今我终于要开始赤裸裸、无处躲藏的面对创业的残酷了。选了这条路，就努力走下去，否则怎么对的起自己残忍离开深爱的汽车之家的抉择。

话不多说了，明年这时候，我会拿着我的产品来接受大家的检验，接受大家最苛刻眼光的审视，我会给大家带来个惊喜的！

另，关于工作交接：2015年1月1日起生效。

编辑部和文章、视频、说客、产品库有关的业务请联系<总编辑：刘涛>。

编辑部和论坛、口碑等互动有关的业务请联系<互动总监：曹宏伟>。

韩路

2014年11月21日

----------------我瞎聊点----------------------
其实石家庄泡泡网李想在10年前预测热点，然后做了汽车行业的网站汽车之家。

现在韩路预测下一个热点无人机，并且他不想一辈子给汽车之家打工，想打造自己的东西，做老2老3的总想做老1。
像雷军并不缺钱但是还是创建了小米。

只是无人机需要的技术含量比较高，不是一般人能进入的吧。另外无人机行业民用现在大疆卖的不错，但是售后遭人弊病。我觉得韩路肯定要做普及大众的民用，只要这样才能更赚钱吧。

大疆去年才开始在国内开卖，以前的市场一直是欧美市场。他现在在国内的卖的火，不知道有多少个互联网科技大佬现在已经看中这个行业也开始入手进入了。

武杰

看着不错啊
来自: 微社区

武杰

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