浅谈DALRC XR215与XR215 PLUS装机体验

大熊

    楼主在今年7月份购入的DALRC XR215，接着大力在8月份推出了XR215 PLUS的预购，258块的价格比较实惠（毕竟带一体分电板，集成了OSD，寻机BB，5v和12v的双路降压），也购入一套装机体验做个对比，今天就浅谈DALRC XR215与XR215 PLUS装机体验。

整体结构和重量：
DALRC XR215：
3.5MM  一体机臂（前后一体），其他板材均采用2mm厚碳纤板。重量：135克。
DALRC XR215 PLUS：
3.5MM  机臂（四块独立机臂），侧板，上板改为标准的1.5mm厚碳板。重量：115克。

对比：机臂虽然3.5MM厚度不减，但是从前后一体的两块机臂改成四块独立的机臂，强度会有一定的减弱，侧板和顶板从2mm改成1.5mm，一切为了减重但是强度的减小还是显而易见的，楼主心里一直对1.5mm的顶板有阴影（原来KINGKONG210的机架就是1.5mm的顶板直接炸坏的）。其次是机身长度缩短，缩窄，大幅度降低机架重量，PDB一体分电板体积减小，电调安放位置大幅增大，PDB增加了电流检测功能（计算耗电量），增加了不需要接飞控即可显示电压电流等功能。摄像头上翘角度最大增至50°，增加三角形铝件固定机臂，PCB优化布局，增大过流能力。
直观对比图：（左侧为215，右侧为215PLUS）

一体分电板：
DALRC XR215：


DALRC XR215 PLUS：

对比：集成的一体分电板，插口定义有一定的改动，链接时需要注意每根连接线代表的意义，PLUS将原来的电压检测和寻机BB与OSD插口进行了整合，原本是相互独立的。LED灯则改成了可由飞控进行控制的灯条，原本的215只能通过拨码开关进行颜色的单一变化，老款215采用的8灯7色LED 灯尾灯版，新版PLUS的LED与飞控连接后则有更多的功能，LED灯的S接飞控的LED STRIP接口，电源接5V。
附上新版XR215的LED调试教程链接：

Cleanflight：

Betaflight：

来自krellzou SPRACING_F3：LED STRIP可编程灯带：

附上XR215的OSD调试教程链接：

来自krellzou MINI_OSD 使用详细解说:

DALRC XR215与XR215 PLUS装机体验：

DALRC XR215：

先来几张楼主的装机皂片镇楼：

来个详细配置：老版的XR215机架，DYS XM30a电调 DYS SE2205电机 SPRACING F3飞控 索尼4140+673摄像头

奥姆威 200MW图传 小强棒子天线  V2 5045 的三叶桨

    因为DYS XM30a电调正负和分电板正负相反，如果交叉焊接不美观，所以楼主这个伪处女座直接把硅胶线的皮去掉直接用焊锡连接，感觉这样的好处就是比较牢固，不用担心电流问题，焊点圆润。下部直接用电调保护壳进行绝缘，然后再套上一层热缩带这样比较美观。所有的电调信号连接线都是直接焊接飞控板的，有个败笔就是应该焊接在飞控的背面，这样就更加的耐看。

再来个三视图，这个就是刚刚装好的样子

感受：整体来说装机的空间特别大，奥姆威600MW的图传可以轻松放下，将图传放在飞机的后部比较合理，接收机安装在飞控的上面，贴在顶板上，前部摄像头的空间很大索尼4140这种大体积的摄像头还是可以轻松hold住，机臂放电调的位置比较紧凑，对于DYS这种大点的电调就显得位置有点狭小。后部的天线我测试过三次，第一次是将原装奥姆威天线焊接在图传上，效果一般，第二次是用延长线连接了一个蘑菇头天线，效果不错，不过特别容易被桨打到，所以挂的也很快，第三次就是这种棒子天线，本来没有抱太大希望，结果测试结果来看效果和耐炸程度都不错。

再来几张老XR215的进化之路：

后来更换电调保护壳，棒子天线

XR215 PLUS：

照片继续镇楼：

来个详细配置：XR215 PLUS机架，猛禽390 30a电调 DYS SE2205 pro电机 SPRACING F3飞控 索尼4140+673摄像头  奥姆威 200MW图传 小强棒子天线  V2 5045 的三叶桨

感受：请忽略后面的多肉，楼主爱好有点杂，哈哈，这次装机比较仓促，没怎么拍照，有点遗憾，装机方法和步骤都和老版的215相近，我就不赘述了，直接说说装机感受吧，因为机身明显缩短，所以前后的空间明显缩水很多，后部基本只能刚好放下奥姆威200MW的图传，如果是奥姆威600MW可能会过长，接收机依旧在飞控的上部空间，贴在顶板上，特别要说的是新版215的前部摄像头空间变小对于4140索尼的这种大摄像头对角度有点限制了，不过也刚好能装下，但是角度估计只能在45度以内，因为摄像头的连接端子会有点挡住，如果直接焊接的话可以解决这个问题。放电调的位置明显变大了，这一点改进不错，缩小了分电板的大小留出更多机臂空间安装电调。

总的来说大力这次的215机架的升级，改进了机架的结构，做了一些人性化的设计，增加三角形铝件固定机臂，顶板和底板之间铝柱强度也做了加强设计，但是牺牲了一定的结构强度和空间换取的轻便和减重，换来的20g不到的减少的重量到底对于飞行体验能带来多少改变我将会在后面的体验中为大家带来。

最后给大家带来的是liftoff模拟器的最新版下载链接，如果大家喜欢请支持正版软件。

感谢tutu大神提供：

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大熊

今天又购入215的两种机臂作为备用，拍照给大家做个深度对比，新版215机架的机臂开孔更加靠前大概有1-2cm的距离，从2.5孔（有一个半封闭的孔位）变成了3个独立的孔位进行固定。新版的215感觉和当年的250的固定方式颇为相似，节约成本和降低重量的同时也强度的降低还是有目共睹。ps，前段时间楼主炸弯了一个老版的215机臂，像这样：碳板直接炸弯了弯了弯了，可能是用力太猛了。
哈哈哈

大熊

再来一层。。。。。。。。。。。。

少sdd

非常不错的装机贴，期待飞行视频哦

youhao

熊老师，厉害哦，学习了！！！

大熊

youhao 发表于 2016-9-3 20:27
熊老师，厉害哦，学习了！！！

感谢游大湿，哈哈…

xxz

顶起，看到了厚实的熊掌。

ps:论坛的表情包不行！最精典的都没有。

武杰

路过顶起

gun180

gun180