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首先是进行飞行模式的设定。
在按压发射机滚轮的状态下打开电源，将光标移动至系统菜单2/2页里的【DEVICESEL】（装置选择）处，并按压滚轮。
将光标移动至装置选择1/2页里的【LAUNCH：INH】项目上的INH处，并按压滚轮，即能够选择LAUNCH的切换开关。
LAUNCH是投掷机体时的飞行模式，使用右手投掷的话，就使用【MOTOSW（马达开关）】。
左手投掷的话，就使用【FMODSW（飞行模式开关）】。
进行此项设定后，就能够通过自己习惯使用的手来进行投掷，并使用另一侧的手来操作开关。
无论将LAUNCH设定至马达开关还是飞行模式开关中的哪个，都是通过将开关拨至内侧来切换【LAUNCH】的。
如果想要让开关拨至外侧时为开启LAUNCH的话，只要将【LAUNCH】下面的REV从OFF状态切换至ON状态，就能够让开关在外侧时开启LAUNCH模式。
将飞行模式开启为LAUNCH状态后，在投掷机体时，为了让机体能够直线爬升，要预先设置一些尾舵微调量。
例如，使用右手来投掷机体的话，是朝逆时针方向旋转投掷机体的，所以为了能够直线爬升，在LAUNCH状态下需要先向右设置一些尾舵微调量。
这样设定的话，即使机体离开手时，也不会出现翻转的情况。
设定了LAUNCH模式的开关拨至外侧的话，飞行模式将会切换成【CRUISE】模式，LAUNCH模式下设定的尾舵微调量将不会同步至CRUISE模式上，所以在CRUISE模式下可以重新进行微调设定。
空气制动的设定方法。
首先，设定空气制动时，需要调整连杆将左右副翼放下至一半的状态作为其中立点位置，使用辅助微调找出左右副翼的水平位置。
接着将光标移动至系统菜单（按着滚轮键打开电源）第2/2页内的【DEVICESEL（装置选择）】功能上，并按压滚轮。
将光标移动至装置选择功能中的第1/2页内【LAND：INH】上的INH处，并按压滚轮键（LAUNCH的设定在前几次的日志中都有进行介绍，所以此处就不再进行介绍了）。
能够设定LAND的切换开关，所以选择了与在LAUNCH中设定的开关相反一侧的开关。
比如我自己的话，是使用右手投掷滑翔机的，所以，我将LAUNCH设定为了MOTO SW，而LAND设定为了FMOD SW。
完成了飞行模式LAND的设定后，就进入到空气刹车的设定中。
将光标移动至功能菜单1/2页上的【BRAKESYS（制动系统）】功能项并按压滚轮。
将光标移动至刹车系统1/2页内的【→FPRN】项目右边的0%处，按压滚轮。
此处所输入的数值就为左右副翼在进行空气制动时舵面的动作量。
请一边确认舵面的动作量，一边进行其设定（空气制动由扰流板摇杆进行操作）。
接下来，由于空气制动是在LAND时进行操作的，所以为了防止不在LAUNCH、CRUISE模式下会误操作，要将光标移动至制动系统1/2页里【SWSEL】项目上并按压滚轮。
开关选择画面打开后，将光标移动至【LAND】上并按压滚轮。
这样的话，只有飞行模式在LAND时，才能够进行制动操作。
翻到制动系统2/2页，能够设定在施加了制动时的升降舵修正混控的修正量。
将扰流板摇杆放到最低位置处，请在【POINT-0】内的【OUT】处输入数值。
以上，空气制动就设定好了。
首先打开发射机电源，进入功能菜单中。
将光标移动至功能菜单2/3页里的【DIFFREN】（副翼差动）功能项目上，并按压滚轮键。
进入到副翼差动画面后，将光标移动至画面中央显示的【AILE：+0%】中的0%上，并按压滚轮键。
在此处输入数值的话，就能够只减小副翼动作时向下动作的动作量。
实际拨动副翼摇杆，边观察副翼向下动作时的动作角度，边调整副翼差动数值的话，就能够将向上的动作角度和向下的动作角度设定成一致状态。
之后，在飞行时使用【D/R&EXP】（大小舵角&曲线指数）来调整副翼舵的手感。
以上滑翔机的设定方法就介绍完了。
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